sobota, 19 kwietnia 2014

Duchy kopalni Mysłowice

Jakie było moje zdziwienie, gdy docierając pod kopalnię Mysłowice zauważyłem, że jedno z dwóch kół Sasa się kręci! A liny zdjęto przecież ponad dwa lata temu. Pierwsza naiwna myśl - że jednak coś zaczynają tam robić. Ale wiadomo, że tak na pewno nie jest. Dzisiaj był bardzo wieczny dzień, ale nie spodziewałem się że podmuchy wiatru mogą wprawić koło w taki ruch. Na poniższym filmie można zobaczyć jak to wyglądało.

Czyżby duchy kopalni dały o sobie znać?



Na Jadwidze zmiany

Dzisiejszy dzień w dużej mierze przeznaczyłem na początek realizacji nowego projektu, o którym niebawem więcej na blogu. Skorzystałem z okazji pojawieniu się w kilku miejscach. robiąc tam po kilka zdjęć. Zaskoczył mnie widok na Jadwidze - od dawna widać tam ten dźwig, ale nie dotarłem do informacji jaką tam inwestycję wdrażają - a tu się okazało, że budują nową maszynę wsadową! Stara poczciwa niedługo odejdzie na zasłużony spoczynek.

czwartek, 17 kwietnia 2014

Wyładunek na czwórce


W poprzednim wpisie wspomniałem o tłoku na torach kolei piaskowej. Tym razem na zdjęciach chciałem pokazać więcej z samego miejsca rozładunku podsadzki. Na torze równoległym do toru prowadzącego prosto na most zsypowy stał skład z kamieniem z kopalni Staszic. Chwilę po tym, jak deszcz się zmiłował i wyszło słońce, nadjechał skład z materiałem podsadzkowym, prowadzony przez tamarę TEM2-278. Widok rozładunku wręcz hipnotyzujący, koniecznie trzeba będzie powrócić w to miejsce, tym bardziej, że z innego ujęcia chciałbym to chwycić (a nawet z dwóch!).




wtorek, 15 kwietnia 2014

Dwa składy

Mały odpoczynek od koksowni (do których lada chwila wracam na blogu) i ponowny skok w tematykę kolei piaskowej.
Pierwotnie miałem wybrać się do Bytomia, ale zmienna pogoda zweryfikowała plany i postanowiłem się udać na Wesołą - ale jadąc już autobusem lunęło pełną parą, więc szybko zmieniłem plan - wysiadka na Giszowcu i może uda się trafić na skład piaskowy. Nawet jak popada, to dam radę wysiedzieć w deszczu, a najgorszym wypadku do domu nie mam daleko.
Zanim tam dotarłem, to 2-3 godziny wcześniej dowieziono tutaj materiał podsadzkowy, ale okazało się, że jak godzinkę poczekam, to złapię kolejny. Tak też zrobiłem, czekając przygotowany na zdjęcia w najcięższym deszczu tego dnia - dobrze, że nie zrezygnowałem, bo jak tylko usłyszałem nadjeżdżający pociąg to się rozpogodziło!
Po wyładunku, zmieniając miejsce - spod mostu wyjechał drugi skład piaskowy, kierujący się na Wujka. Świetna sprawa, chwilowe poczucie, jakby kolej piaskowa kursowała jak lata temu!
Kilka zdjęć z rozładunku w jednym z kolejnych wpisów.
Dla formalności dodam - na Staszicu skład pod banderą DB, a na Wujka CTL.

czwartek, 10 kwietnia 2014

Stalownia huty Trzyniec

Stalownia huty Trzyniec - zdjęcia sprzed trzech lat. Bardzo rozczłonkowałem tamten materiał zdjęciowy co jakiś czas dodając małe serie - i obecnie część tych miejsc już inaczej bym uchwycił. Więc trzeba się postarać o ponowną wizytę :)

środa, 9 kwietnia 2014

Bateria typu zasypowego


Góra baterii koksowniczej zasypowej typu PWR. W tyle widoczna sylwetka wozu zasypowego. Wydajność takiej baterii to około 750 tys ton koksu produkowanych na rok.

wtorek, 8 kwietnia 2014

Wieża na dworcu


Około trzydziestometrowa wieża wodna kolejowa na dworcu PKP w Katowicach. Potężna budowla nie pełni już swojej pierwotnej roli - obecnie w jej wnętrzu mieszczą się pomieszczenia służbowe dyżurnych ruchu.

niedziela, 6 kwietnia 2014

Wieża wodna huty Ferrum

Samotnie stojąca wieża wodna na terenie huty Ferrum pośród poukładanych zestawów rur produkowanych w tym zakładzie. Wg reklamy wiszącej na płocie, teren czeka na inwestycje budowlane - ale nie ma to być rozbudowa huty tylko budownictwo komercyjne. Nie wiem niestety jak te plany się akuratnie przedstawiają.

Więcej wież można zobaczyć klikając TU.

Leniwa niedziela

Na dworze coraz cieplej, weekend słoneczny więc warty spędzenia poza domem. Dzisiaj na celowniku tereny torowisk wiodących od Zawodzia aż po Szopienice/Janów. Pięknie to tam wszystko musiało się prezentować gdy było eksploatowane do maksimum - masa lokomotyw, wagonów, ciągły ruch i zgiełk. Większość torów pozostawiła po sobie ślad w postaci resztek podkładów, ale część nadal spoczywa w trawach, które je zarosły.

A na zdjęciu wjazd na hutę Ferrum.

sobota, 5 kwietnia 2014